因涉債1920億元，天津市政府已成立由105家金融機構組成的渤海鋼鐵集團有限公司債權人委員會，擬建議各金融機構對渤鋼集團相關貸款展期并下調利率10%。此外，渤鋼集團將剝離優質資產進行重組，而天津津融投資服務集團有限公司則將接盤其不良資產。

渤鋼集團于2010年7月由天津鋼管、天鐵冶金、天津鋼鐵及天津冶金4家國企組建，并直屬天津市國資委。2014年、2015年連續入圍世界500強后，如今卻深陷債務泥潭。作為曾經的鋼鐵巨無霸，渤鋼集團緣何突然倒下?渤鋼集團組建企業之一天津鋼管的經歷與境遇，就像一面鏡子，折射出鋼鐵巨頭的起落興衰。

　　根據大公國際資信評估有限公司對天津鋼管2015年度第二期短期融資券的信用評級報告，天津鋼管負債規模自2012年起逐年增長，債務負擔較重且短期償債壓力較大。

　　2012至2014年，天津鋼管的負債總額分別為380.53億元、395.02億元及448.99億元。截至2015年6月，天津鋼管負債總額近461億元，其中有息債務總額達367.26億元，包括短期有息債務265.72億元和長期有息債務101.54元。與此相對應的是，2015年上半年，天津鋼管的凈利潤僅為1.17億元。

　　此外，截至2015年6月末，天津鋼管對其所屬4家公司提供的擔保總額為20.52億元，其中子公司天津天管太鋼焊管有限公司2015年上半年凈利潤為-2328.97萬元，未分配利潤為-9188.20萬元。

　　天津鋼管的負債規模遞增，除了近兩年鋼鐵業步入寒冬后市場嚴重萎縮、企業營收銳減，或還與天津鋼管的海外巨額投資有關。2010年4月，美國商務部裁定對天津鋼管開征最高達99.14%的反傾銷進口稅。為化解在美市場阻礙，天津鋼管決定投資10億美元，自2011年8月始在得克薩斯州建設生產線。

　　更讓天津鋼管雪上加霜的是在其產品銷售中長期面臨的賒銷影響。網易財經獨家獲得的一份天津鋼管財務數據顯示，2011至2014年，天津鋼管應收而未到的賬款總額，分別為31.08億元、53.92億元、38.67億元及44.07億元。這部分的主要欠款客戶，集中于中石化、中石油下屬公司。

　　在此背景下，天津鋼管《2015年度第二期短期融資券發行公告》則顯示，此次兌付日為2016年10月14日的短期融資券，須償還金融為46.4億元。而在此之前，天津鋼管已發行5億元2015年年度第一期短期融資券，兌付日期為今年6月2日。

　　前述渤鋼集團知情人士表示，作為4家組建國企中資歷最老的企業，天津鋼管因多重因素而在融資過程中陷入惡性循環，同時亦代表著渤鋼集團的整體衰落。為此，渤鋼集團開始自我解圍。2013年11月，渤鋼集團成立資本運營公司，以開展境內外融資業務。

　　據天津市國資委公開信息，2014至2015年，渤鋼集團資本運營公司在發行15億元人民幣債券及20億元港幣債券后，通過與中信集團合作獲得境外銀行貸款1億美元。而伴隨著渤鋼集團債務危機的不斷加重，渤鋼集團資本運營公司尋求合作變得愈發艱難。

　　路透中文網此前援引香港相關券商債券融資部人士消息稱，2015年底，渤鋼集團曾急于聯系該融資部，表達通過香港市場續發境外債的意愿，但被拒絕。

　　為此，渤鋼集團再次將目光轉向國內。渤鋼集團的官網信息顯示，自2015年年底開始，渤鋼集團開始密集拜訪及接待中國進出口銀行、香港恒生銀行、興業銀行、渤海銀行、天津銀行等金融機構的高層。

　　此外，通過與天津市金融工作局及天津市國資委的溝通，渤鋼集團在債務重組前已獲得數額不小的支持資金。雖然具體細節難以知曉，但天津市國資委于今年3月4日發布的第24期《國資委信息》顯示，實際控制人為天津市國資委的天津渤海國有資產經營管理有限公司，已向渤鋼集團及其所屬企業提供43.5億元的解困資金。

　　相比渤鋼集團1920億元的涉債金額，天津鋼管的情況不過冰山一角，上述43.5億元解困資金也僅是杯水車薪。